USS Holland (SS-1)

Allgemeines
Kapitän:	Harry H. Caldwell
Ingenieure:	John Philip Holland[1] Arthur Leopold Busch[1]
Bauwerft:	Crescent-Schiffswerft[1]
Laufbahn
Geordert:	Unbekannt
Kiellegung:	November 1896[2]
Stapellauf:	17. Mai 1897[2]
Indienststellung:	12. Oktober 1900[3][2]
Außerdienststellung:	7. Juli 1905
Schicksal:	Am 18. Juni 1913 verkauft 1932 verschrottet[2]
Technische Daten
Verdrängung:	65 t aufgetaucht 75 t getaucht[4]
Länge:	16,4 m[4]
Breite:	3,1 m[4]
Tiefgang:	2,6 m[4]
Antrieb:	34-kW-Ottomotor[4] 56-kW-Elektromotor[4] 66-Zellen-Batterie[4] 1 Schraube[4]
Geschwindigkeit:	8 Knoten (15 km/h) über Wasser[4] 5 Knoten (9,3 km/h) unter Wasser[4]
Besatzung:	6 Besatzungsmitglieder[4]
Bewaffnung:	1× 18-Zoll (457 mm) Torpedo-Rohr[4] 1× 8.4-Zoll (213 mm) Decksgeschütz[4]

Die USS Holland (SS-1) war das erste U-Boot, das offiziell von den Vereinigten Staaten in Dienst genommen wurde. Mit der Holland gelang ein großer Durchbruch im Bau von Unterseebooten. Zum ersten Mal konnten das Antriebssystem, Haupt- und Hilfstanks sowie ein modernes Waffensystem in die Hülle integriert werden. Das Boot wurde beim Stapellauf am 17. Mai 1897 zu Ehren des irisch-amerikanischen Investors John Philip Holland auf den Namen Holland VI getauft. Die Nummer VI entstand durch vorhergehende fünf Prototypen. Nach dem Kauf und der Indienststellung durch die US Navy wurde das Schiff in USS Holland (SS-1) umbenannt.

1. ↑ ^{a b c} Artikel über John Holland und andere U-Boot-Pioniere. www.navy.mil, archiviert vom Original am 12. Juni 2015; abgerufen am 29. September 2009. 
2. ↑ ^{a b c d} Friedman Norman: U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. United States Naval Institute, Annapolis, Maryland 1995, ISBN 1-55750-263-3. 
3. ↑ Mary Bellis - The USS Holland. Archiviert vom Original am 28. November 2008; abgerufen am 9. April 2020. 
4. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m} K. Jack Bauer, Stephen S. Roberts: Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Greenwood Press, Westport, Connecticut 1991, ISBN 0-313-26202-0, S. 253.